NEAU UN PASSAGE A NIVEAU...

LA PLAISANTERIE A NEAU CONTINUE A PROPOS DU PASSAGE A NIVEAU .....

lundi 04 octobre 2010

Le conseil communautaire vient d'être convié à émettre un avis sur le projet de suppression de passage à niveau de Neau. Ce projet est intégré à une étude plus large qui comprend les communes de Brée et de Montsûrs.

Les différents scénarios, qui sont au nombre de 6, avaient été présentés par des techniciens du conseil général à des élus de la communauté de communes et de Neau le 14 septembre. « On nous demande de nous positionner alors que nous n'avons participé à aucun des projets a lancé le président André Boisbouvier. Il y a quatre passages à niveau à Brée et un à Neau. Nous sommes aussi dans des schémas de contournement de la D32 sur deux ou trois communes. Nous sommes un peu sortis des projets de suppression de passage à niveau. » Cette suppression est un sujet très sensible à Neau.

Le maire Daniel Climent l'a rappelé : « Notre objectif, c'est de réussir cette suppression. Le village est coupé en deux avec la voie ferrée et lorsque le passage à niveau est fermé, nous pouvons avoir jusqu'à huit camions de la Dolomie à attendre avant de traverser le bourg. » Ce qui fait que Neau, tributaire des tracés prévus sur Brée, avait émis un avis favorable sur un contournement nord du village.

Aucun scénario validé

« Que ce soit au sud ou au nord, on s'en moque, ce que l'on veut c'est que cela soit sécurisé », martèle Daniel Climent avant de souligner que « le problème de la zone artisanale n'est pas résolu par cette solution. Elle est enclavée au sud. Pour la désenclaver, il faudrait 850 m de voirie. »

Et les différents scénarios ne proposent rien en contournement sud à Neau. Mais récemment, Brée a validé un projet de contournement sud sur ses terres. Pour les élus, la meilleure solution serait de prolonger pour contourner Neau par le sud. Cette idée aurait deux avantages : désenclaver la zone artisanale de Neau et la rapprocher du tracé du futur contournement d'Évron.

Le conseil communautaire n'a finalement validé aucun scénario mais il a souhaité une étude complémentaire afin d'envisager le contournement sud de Neau. Quant aux coûts (Montsûrs, Brée et Neau) ils varient suivant les scénarios entre 17 millions d'€ et 27,3 millions d'€.

Les financements proposés actuellement se répartissent de la façon suivante : État réseau ferré 50 %, Région 33 %, collectivités territoriales 17 %. Pour la répartition au niveau des collectivités territoriales, rien n'est encore connu...